宁波舟山港是中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量超13.24亿吨，连续15年位居世界第一。
从20世纪70年代以来，中交集团参建了宁波舟山港主要港区和重要航道的建设任务，提供了优质完善的全产业链服务，助力宁波舟山港成为我国乃至全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的现代化大港。其中，中交集团设计、建设并提供岸桥装备的穿山港区是目前我国前沿水深最深、泊位等级最大、装卸设施最先进的集装箱码头之一，可接卸全球最大的2.4万标准箱集装箱船。自2017年起，穿山港区集装箱吞吐量每年都超千万标准箱，成为全球三大“千万级”单体集装箱码头之一，在“一带一路”建设中发挥了枢纽作用。
习近平总书记调研四年以来，中交人肩负强港使命，释放“硬核”力量，持续建设宁波舟山港。四年来，中交集团在宁波舟山港还参与建设了浙江海港中奥能源码头改扩建工程（2号泊位）、中宅自动化混配矿项目，设计了舟山绿色石化基地项目、中国石化六横液化天然气接收站码头项目、浙能集团六横液化天然气接收站码头项目、宁波大榭招商国际集装箱码头工程、西白莲绿色海工制造和运维基地项目等，为宁波舟山港建设成为世界一流强港贡献中交力量。
作为一名从业26年的港口工程建设者，我参与或主持了30多个港口工程建设，与港口共同成长，用高品质的码头铸就港口发展的底气。习近平总书记的重要讲话振奋人心，为我们今后工作提供了根本遵循和指引。从沉桩工艺到面层铺设，再到道堆建设，我们始终坚持“鸡蛋里挑骨头”，将中交的品质要求延伸到码头建设的每一处细节。
习近平总书记的重要讲话精神一直激励着我们聚焦“建设世界一流强港”，不断进行创新和突破。在中宅矿石码头二期工程中，我们针对海上大直径斜桩嵌岩施工难题，首次采用了旋挖钻机钻孔施工创新工艺，将工期缩短了两个半月，节约成本280万左右，有效解决了海上大直径斜桩嵌岩施工工期紧、成孔难度高等困难。今后，我们将牢记嘱托，以时不我待的紧迫感，在打造“世界一流强港”的新征程上继续发力。
时任穿山港区中宅矿石码头二期工程项目副经理
郑先野
穿山港区所在海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，有效作业时间短，加之底部岩层部分区域基岩埋深较浅，施工难度大。在穿山港区中宅矿石码头二期项目30万吨卸船泊位建设中，我们对斜桩采用旋挖钻机施工创新工艺，实现了过去不敢想象的高难度施工，对后续开展海上大直径旋挖机嵌岩技术研究与应用意义重大。要建设一流的强港，必须有一流的技术作为支撑，我们将持续进行科技创新，为建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业作贡献。
穿山港区光明码头最早建成时是通用码头，为适应货运市场变化后续改造为专业散货码头，如今为响应国家节能减排、实现双碳目标又变身为液化天然气码头。光明码头也算是“人如其名”，积极转型、走向更光明的未来。从2008年开始担任穿山港区光明码头设计负责人，我见证了宁波舟山港成为“世界第一大港”的奋力一跃。作为新时代的港口设计工作者，我们将以更饱满的工作热情，做好港口建设的“螺丝钉”，为实现“世界一流强港”全力以赴、再立新功。
2020年春天，习近平总书记考察了宁波舟山港穿山港区，两年以来该港区建成了宁波海域最大的30万吨级中宅矿石码头，穿山铁路也已延伸至中宅站。三航院全程参与了中宅港区项目的咨询设计工作，全港区年接卸矿石2千多万吨，矿石堆场容量近300万吨。总书记强调港口是经济发展的重要支撑，作为设计人员，我将继续全力投入穿山港区的建设，坚持一流标准，把港口建设好，为港口强基优能贡献力量。
穿山港区码头建设期间遭遇新冠疫情，为了积极应对疫情对生产造成的不利影响，我们提前安排施工计划，各车间通力合作，最终确保了设备的顺利装船及零整改发运。作为中交建设者，我们将继续发扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，不忘初心，立足岗位。
时任宁波舟山港穿山港区码头4台岸桥项目建造经理
谢广东
