这20年来，我始终将个人奋斗融入集团波澜壮阔的改革浪潮，逐渐成长为国家级重大工程的项目负责人。记得在浙江乐清湾大桥的节段梁拼装攻坚战中，我们面对毫米级的超高精度要求，没有先例可循。历经6个多月昼夜的技术攻坚，研发出短线匹配法节段梁预制测量成套技术。当4200块“积木”严丝合缝，大桥顺利合龙时，大家相拥而泣。正是集团鼓励科技创新的土壤，滋养了这份坚持。在重庆新田长江大桥建设时，为保护长江生态，我们反复优化方案，将主塔成功移位“上岸”。烈日下的踏勘，每一步都践行着中交集团对接交通强国战略，推动绿色发展理念。看到桥墩屹立、江清岸绿，我更加深刻感悟“交融天下，建者无疆”的精神内涵。

如今，在拥有6项“世界之最”的张靖皋长江大桥现场，我负责的北航道桥北锚碇沉井是国内公路桥梁最大沉井。面对巨型沉井的技术挑战，项目团队自主研发“沉井5D智能建造系统”，最终将中心偏位精确控制在1.6厘米，达到国际领先水平。

20年间，我见证了集团的跨越式发展。就我个人，也在一座座大桥的浇筑书写着中交人的责任与担当，参建的工程先后获得詹天佑奖、鲁班奖等荣誉。个人的梦想只有融入企业的发展和国家战略，才能焕发出最耀眼的光芒。衷心祝愿集团在新征程上继续以改革为楫，创新为帆，再创辉煌业绩，为强国建设、民族复兴谱写更加壮丽的时代华章。