在中国共产党102周年华诞、公司上下深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育之际，公司党委举办中交精神专题宣讲活动，聚焦习近平总书记亲自关心或作出重要指示的重大工程，邀请相关亲历者或传承人讲述公司发展历程的感人事迹和精神品质，教育引导全体干部员工筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵，勇于担当、善于作为，深入推进新时代党的建设新的伟大工程，努力推动公司高质量发展取得新成效。
近日，公司微信平台将分四期对“两路”精神、改革开放精神、蒙内铁路精神、港珠澳大桥精神进行宣传展播。第三期展示的是由中国路桥柳承辉同志作的题为《胸怀“国之大者” 弘扬蒙内铁路精神》蒙内铁路精神宣讲。
在遥远的东非高原，一条东起肯尼亚港口城市蒙巴萨、西至首都内罗毕的现代化铁路宏伟而繁忙，沿途38座各具当地风格的车站拔地而起，中交人建设的蒙内铁路已经成为肯尼亚经济走廊的新地标。习近平总书记在中非团结抗疫峰会上就蒙内铁路全力保障“抗疫生命线”畅通表示赞赏。肯尼亚总统不止一次地感叹，蒙内团队是他所见过最优秀的团队，项目建设和运营过程中展现的中国方案、中国速度、中国质量、中国管理、中国担当、中国创新令人震撼！那么，到底是什么样的精神驱动着我们满怀激情、完成使命的呢？
我们认为：是中交人怀揣的家国情怀、为祖国争光的信念坚守，是中交人秉承的合作共赢、为属地谋福的伟大格局，是中交人践行的民心交融、和谐共生、打造人类命运体的崇高追求。
坚守为祖国争光的信念，我们才能汇聚力量、战无不胜；坚守为属地谋福的理念，我们才能扎根当地、行稳致远。以铁路建国的肯尼亚，至今还保留着一条百年前英国人修建的米轨铁路，年久失修、事故频发，无法满足当地社会经济发展的需要，肯尼亚迫切需要一条现代化铁路来实现工业化带来的经济腾飞。正是顺应了肯尼亚国家的发展和人民的福祉，蒙内铁路应运而生。
在项目策划推动期间，肯方提出希望修建标准更高、运行速度更快但造价更高的双线电气化铁路。我方技术专家团队对肯尼亚国情进行了全面调研分析，认为肯尼亚的能源结构不足以支撑电气化铁路运行，近期及中期的货运量也完全达不到双线运能要求。本着为肯方负责任的态度，我方提出新建线全部采用中国国铁一级铁路标准，设计时速为客运120KM、货运80KM的单线内燃机牵引铁路，并预留升级电气化铁路条件的合理方案。谈判过程曲折艰辛，最终历时1年多才成功说服肯方。新方案设计运量完全能够满足肯尼亚未来发展需要，符合当地国情，不仅为肯方节省了建造成本，也推动了中国铁路标准在非洲落地，真正实现了双赢。在通车仪式上，时任肯尼亚交通部长马查利亚向中方团队表达了由衷的感谢，“我们幸好接受了你们的内燃机方案，否则我们今天将不可能提前2年在这里举行通车仪式！”
在项目建设期间，我们面临的困难和挑战是多方面的。在海外修建如此大规模、线上线下全系统的铁路对中交来说是首次尝试。就项目实施来说，蒙内铁路集设计、建设、装备制造、三电系统、运营维护等铁路全产业链于一身，集合程度非常高，是一项复杂的系统工程，如何将中国铁路全产业链优质资源在海外完美整合，全面推动中国铁路标准在非洲落地，并没有可参考的经验，只能靠项目团队探索实践创新；就合作单位管理来说，在长达480多公里的施工沿线，有9家来自集团内的兄弟参建单位，以及中国中车、中国通号等超过100家国内合作科研单位和企业，以及上千家当地供应商和企业服务商，管理链条长、协同难度大，如何管理好这些参建单位，如何协调好各方资源，发挥出整体最大优势，对项目管理团队来说是一项巨大挑战；就项目外部环境来说，海外复杂的政治生态、自由的媒体生态、多元的文化生态都对项目实施带来各种挑战，肯尼亚的高标准环保、属地化管理及潜在公共安全风险等也对项目管理提出更高要求。但这些都不能阻挡中交人前进的步伐！
“一百年后，可能没有人记得蒙内铁路是哪一家中国公司修建的，但肯尼亚人民肯定会记得这是中国人修建的铁路。我们必须用中交人的专业能力和使命担当把这条铁路建设好！”这是项目全体参建将士立下的军令状。
面临时间紧、任务重的工期及质量要求，项目团队必须全力以赴，做好超前谋划、科学组织，尤其是要强有力的将集团内各兄弟单位与集团外各合作单位的资源进行全面整合，充分发挥各工程局院的专业优势，发挥大兵团作战的规模优势，发挥中国企业抱团出海的整体优势，形成合力，将各工序、各环节全面打通，实现集团利益最大化。两国政府的高度关注和大力支持也为项目实施保驾护航，集团领导亲自挂帅项目总指挥，肯尼亚总统亲自兼任项目总负责，每季度主持召开现场办公会以解决重大政府级难题。
经过不懈的努力，克服重重困难，项目团队带领近3000名中交将士和7.2万名肯方建设者经过连续29个月的奋战，实现了中交海外铁路全产业链从无到有的打造，提前两年半将蒙内铁路建成通车，并由中交组建专业团队提供运营服务，至今已安全运营6年，累计发送旅客1047万人，发送货物2680万吨。蒙内铁路的高效建设和平稳运营不仅仅是一个项目的完成，更标志着中交在海外铁路领域的重大突破，从设计施工到建设运营的海外铁路全产业链趋于完善，不仅为未来长大铁路项目的市场开发奠定了坚实基础，更对肯尼亚及周边地区的互联互通及国家“一带一路”倡议走进非洲具有重要的示范意义。
民心交融，提醒我们要始终坚持真实亲诚；和谐共生，要求我们要始终关注绿色发展。
年轻的内罗毕姑娘康西莉亚就因蒙内铁路改变了人生轨迹。2016年1月，她带着成为火车司机的梦想来到蒙内铁路参加机车驾驶培训。2017年5月31日，是康西莉亚永生难忘的日子。那一天，蒙内铁路正式通车运营，康西莉亚因为成绩优异被选拔为首班列车驾驶员，安全平稳地完成了“首秀”，并得到肯雅塔总统的亲切慰问和鼓励，成为了肯尼亚家喻户晓的“明星司机”。7年间，她独立安全驾驶火车超过14万公里。她的故事在联合国妇女、和平与安全公开辩论会、世界青年大会等重要场合被频繁引用。康西莉亚常挂在嘴边的，是她的中国师傅。“我的中国师傅很严厉，很耐心地教导我们。从他身上，我学到了很多专业知识，让我看到了中交人稳重、细致、善良的品质。”在蒙内铁路类似康西利亚的故事还有很多很多。
在肯尼亚这个失业率高达39%的国家，我们用实际行动带来改变。蒙内建设期间，我们直接和间接带动当地超过10万人就业，与当地300多家分包商、900多家物资设备供应商合作，推动肯尼亚GDP增长1.5个百分点，培养了大批产业技术工人，为肯尼亚留下了一支“带不走的队伍”。我们还资助了100名当地高中生，前往中国北交大进行为期四年铁路本科教育，现在这批留学生已学成归国，他们不仅用所学知识报效自己的祖国，更成为“传递中非友谊的使者”。
肯尼亚还是动物的王国。蒙内铁路沿线的大片区域中，栖息着非洲几乎所有的动物物种。我们高度关注如何让铁路与野生动物和谐相处。我们对沿线野生动物的迁徙习性进行了详细调研，对可能干扰野生动物生存环境的设计进行全面优化。蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14个、桥梁79座，所有桥梁式动物通道净高均在6.5米以上。“让长颈鹿穿过时可以不低头”，这个让中央政治局委员、中央外办主任王毅点赞的设计，将铁路与自然完美融合。
逢山开路、遇水架桥，我们用基础建设联通万里，我们将中交精神传扬四方。今年是“一带一路”倡议提出十周年，我们将以构建人类命运共同体为崇高追求，秉承“胸怀天下、合作共赢，民心交融、和谐共生”的精神，践行为祖国争光、为属地谋福的家国情怀，践行为企业添彩的发展使命，在新时代奉献出中交海外人的青春和智慧！
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来源：党委工作部、中国路桥
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