近日，中国国际电视台CGTN聚焦广西平陆运河项目建设，在国际上展示这一通江达海的世纪工程最新进展，并采访了全国工程勘察设计大师、水规院高级顾问吴澎等行业专家。
在水规院牵头勘察设计，二航局、四航局、一航局等单位参与施工的西部陆海新通道平陆运河工程建设现场，设计最高达188米的护岸边坡已具雏形，沙土车川流不息，施工作业热火朝天，中交建设者正全力以赴完成预定交工节点。与此同时，工程全线的施工图批复工作也在紧锣密鼓地推进。
盛世修运河，运河兴盛世。
作为我国西部陆海新通道的骨干工程，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，平陆运河这一重大基础设施项目的建设将对中国内需经济带来巨大的积极影响。
【吴澎】开通这条运河已经有几十年的设想了，对带动西部地区的水上出海具有显著的通道作用。
【记者】平陆运河的投资超过700亿，这么大的投资是否值得？
【吴澎】值得。首先平陆运河不仅是运输的通道，还有调水、提升沿线防洪能力等多种社会效益，综合利用起来将直接节省相关投资。此外，水路运输的单位成本要大大低于公路和铁路，具有运量大、排耗低等诸多优势，使用、营运和维护成本也低于其他运输方式。
平陆运河是西江干流与北部湾的江海联通工程，起点位于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，估算总投资727亿元。项目以航运功能为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，航道按内河Ⅰ级标准建设，通航5000吨级船舶。
这条运河不仅是“十四五”期间我国在长江以南规划建设的三大运河之一，更是跨越千年历史，中国开凿的第一条江海联运的人工运河。有了它，西南地区的货物可从南宁直达钦州出海，相较于此前通过广州出海，距离缩短560公里，不仅大大节约运输成本，还将大大缓解广东境内的水系运输压力。
自2022年8月项目正式开工以来，面对不断变速和加速的建设要求，中交建设者们充分发挥自身技术、服务和平台优势，在平陆运河项目的前期规划、勘察设计和后续施工中扛鼎在肩、初心若磐，展现中交集团新时代的新作为。
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来源：水规院、中国国际电视台
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