7月15日，一航局总承包分公司第八项目部会议室里气氛隆重。4名新员工齐坐一排，郑重地在劳动合同上签下名字。项目总工李春雷在几位新员工签罢抬头的瞬间开起玩笑：“这几位新员工怎么看着这么脸熟？”引得大家一阵哄笑。
“梦想成真的感觉真好！”作为新入职员工中的一员，李万岐激动万分，“说是新员工，其实我已经在这儿实习一年了，在拿到大学和工地的‘双学位’后，终于成为了中交的一员。”
李万岐口中的“工地学位”其实是一航局总承包分公司开具的实习鉴定，这是他成功入职的关键筹码。“近年来，我们创新新员工招聘选培模式，与天津交通职业学院等院校合作，选派准毕业生到工地实习培养。一年期满，在取得大学学位和优秀实习鉴定后，实习生就能正式入职。”一航局总承包分公司人力资源部经理章疾雯介绍，这种实习招聘机制不仅有效缓解了企业人力资源短缺的问题，节省招聘培养成本，更重要的是，能够将新员工的角色转换和入职培训前置，确保新员工正式入职时就能迅速融入岗位，为项目建设提供“即战力”。
为了更好地培养和留住这股“即战力”，分公司联合项目部制定了个性化的“实习套餐”。“我们邀请外部专家授课，组织到同类项目考察学习。在借助外力的同时，还发挥内部技术骨干力量，成立‘夜间课堂’，让实习生尽快掌握基础技能。”李春雷坦言，这些书本以外的知识往往更加吸引实习大学生。
课堂学习还不够，实践能力也要加强。实习生适应施工环境后，就会进入“专岗与轮岗”相结合的实战锻炼环节。他们将根据个人意愿定岗，并由技术骨干一对一“传帮带”。在充分掌握专项岗位技能后，再到其它实习岗位进行轮岗，加强对新工序、新技术的了解和学习。“轮岗是为了扩大实习生的接触面，也为他们的职业未来创造更多可能。”李春雷介绍道，“为了激发岗位练兵的积极性，我们还发放实习补助、劳保话费等福利，并开启月度评价考核，这将成为实习鉴定结果的重要依据。”
“记得实习定岗没多久，项目部就安排我这个‘新兵蛋子’辅助春雷哥安装一航局首个海上风机导管架。”李万岐介绍说，为了抢窗口期，他们开启了24小时连续施工，李春雷不仅要给他讲解施工要点，还要做好现场调度。“那段日子，连续很多天早上，我看见他黑着眼圈在甲板上忙前忙后，肯定是前一晚又熬夜改方案了，说不佩服是不可能的。项目部对我的培养、信任，前辈们对工程的热爱、坚守，成了我留下来的最大动力。”说起一年来印象最深的事，李万岐感慨万分。
凭着这份激励和动力，第一次登船，李万岐在海上一待就是半个多月，协助完成了所有安装工作。下船时，他整个人黑瘦了一圈，却满不在乎：“体重轻了、经验涨了，稳赚不赔。”李春雷对于这位实习生的表现也是赞不绝口。
实习期满，结合月度考核成绩和各业务部门的年度打分，李万岐的实习鉴定结果被定格为“优秀”，成功实现了入职中交的目标。
“通过实习培养来选拔新员工，一定程度上降低了企业的用人风险，保证留下来的都是精兵强将。2019年在岗实习的学生中，我们成功签约了7人。”章疾雯介绍。2020年，分公司进一步增加了实习名额，如今已有30余名像李万岐这样的实习生活跃在施工一线。他们从课堂来到工地，走进工程人的队伍当中，为个人成长积蓄力量，也为人才强企战略创造了无限可能。
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