“宿迁台预报，未来24小时预计降雨120毫米以上。”今年8月，京杭大运河宿连航道流域持续遭遇强降雨，宿连航道军屯河枢纽挖好的超深基坑不断遭遇着雨水冲击。安全员赵廷紧盯着电脑上不断更新的监测数据，露出了自信的笑容。 　　宿连航道工程西起宿迁，东至连云港，是江苏省航道建设重点工程，建成后将为宿迁再造一条出海新通道。一航局承建的军屯河枢纽，是宿连航道的控制性工程，其下闸首基坑深21.37米，为江苏省...

　　炎炎七月，持续的高温天，并未阻挡施工一线的热情。今年入夏以来，隧道局和燕路过江隧道项目加足马力，紧抓生产，隧道南段互通立交主体工程顺利告捷，朝着明年年底建成投用的既定目标稳步前行。 　　和燕路过江隧道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,其地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。“施工的盾构机要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带等。但提升安全管理水平，确保项目顺利完工，是我...

　　5月18日凌晨，三航局嘉兴1号海上风电项目施工海域内，机器轰鸣声打破了海面的寂静。作为浙江省在建最大规模的海上风电场，施工人员正在进行第41台风机的安装准备工作。在项目部的安全管理电脑屏幕上，一个个移动的黄色箭头显示着工人在海上的位置和个人信息：安装工，进入时间06:00: 33；起重工，进入时间06:13:48…… 　　“怎么少了施工员王信龙？电脑上没有他的信息和位置！”值班管理员立即联系现...

　　“相比4G时代10毫秒的时延，5G时代的时延只有1毫秒。”5月8日，在四航局广州白云黄金围大道项目智慧工地展厅，项目经理刘宇锋正向参观人员讲解5G定制网+智慧工地。 　　眼前的这块长5米、宽3米的5G智慧指挥平台大屏便是刘宇锋的“千里眼”，通过人脸识别设备、AI智能摄像机、环境监测系统等设备，将施工现场的情况全天候实时传输回项目部。 　　由于项目施工区距离办公区需要20分钟车程，而且建筑面积广...

　　“我做安全员十多年了，这玩意儿能代替？”安全员林荣富一脸疑问，他的话也代表了大部分安全员的想法。 　　原来，四航局柳州红花二线船闸工程主体为一个3000吨级船闸，整个项目在狭窄的空间施工，单边坡开挖高度就达到十级、高差达130米，闸首最高50米。绵延4公里的施工现场，塔吊、履带吊、泵车等高空作业设备有20台，可谓高空作业多、交叉作业复杂、风险系数大，安全监管难度较大。进场时，全职加兼职安全员就...

　　“当前偏北风3级，适合塔吊作业。”在30多米高的塔吊驾驶室里，司机罗云全神贯注地盯着显示屏上的数据，向地面负责人汇报，然后开始操作。显示屏上，随即出现了吊钩下方的实时画面。 　　塔吊运行监控，是二航局贵阳云城尚品项目建设工地运用“互联网+”科技的一个缩影。从立项开始，贵阳云城尚品项目部就积极探索“互联网﹢”科技新模式，将前沿科技引入建筑工地，打通一线操作与远程监控监管的数据链条，给工地插上智慧...

　　近日，一公局集团承建的国内首个工厂化、数字化存土场——雄安新区容东片区临时土方堆存场顺利通过验收，并正式投入运营。 　　雄安容东片区临时土方堆存场按照“EPC+O”模式实行一体化建设、运营、管理、设计，土方总容量1200万方，占地面积2685亩，包括项目管理区、两处存土场及道路等。项目基于“智慧工地”理念，充分运用信息化手段，实现现场人员、车辆的信息化管理，统计场内多维度的数据，集中监控现场环...

“前线……前线，画面显示正常，测试成功。”三公局都匀至香格里拉高速公路A9标段项目负责人陈云锋目光扫视着显示屏，一声确认意味着项目可视化“智慧监管”系统成功将金沙江和牛栏江施工现场“无线”连接，实现了信息的数字化、智能化传递。 　　 　　 都香高速公路A9标段自云南鲁甸至四川金阳，沿线经过两省交界处的山川腹地，其中包含跨越金沙江和牛栏江的2座特大桥。由于地形起伏大，...

一阵急促的警报提示音响起，四公局中交锦悦项目建筑数字化智能云平台监测员梁海杰猛地起身，抬头查看塔式起重机安全监控“智能化系统”，随即拨通了工程部副部长党强的电话，“3号塔式起重机吊重快到临界点了，平台报警，已经自动停运，需要紧急处理！” 　　 正在施工现场的党强迅速赶到3号塔式起重机前，“老林，怎么回事？幅度21米，额定起重2.5吨，你是老指挥了，吊这么多的材料会有安全隐患，...

“前线……前线，画面显示正常，测试成功。”三公局都匀至香格里拉高速公路A9标段项目负责人陈云锋目光扫视着显示屏，一声确认意味着项目可视化“智慧监管”系统成功将金沙江和牛栏江施工现场“无线”连接，实现了信息的数字化、智能化传递。 　　 都香高速公路A9标段自云南鲁甸至四川金阳，沿线经过两省交界处的山川腹地，其中包含跨越金沙江和牛栏江的2座特大桥。由于地形起伏大，建设区被两条江阻...