冬日的长江上，雾气笼罩，船只往来。很少有人知道，江水之下有着另一番热火朝天的景象——一台大型盾构机正夜以继日地穿越长江，一片片混凝土管片在工人手中拼装起来。记者2022年12月28日从中交隧道局获悉，江苏江阴靖江长江隧道本月中旬已掘进过半，目前盾构已累计掘进2700余米。这也是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的盾构隧道。
据中交一公局集团铁路轨道事业部技术部总经理葸振东介绍，这条长江隧道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊计划》中的重点项目之一，北接靖江市，南连江阴市，位于江阴大桥和泰州大桥之间，路线全长约11.8公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。
由中交隧道局承建的左线隧道盾构段全长4937米，自今年4月29日始发以来，已经累计掘进2700余米，日均可掘进8环，也就是16米。隧道在穿越长江过程中经过高水压富水砂层，受长江深槽影响，隧道承受水压最高可达到0.82兆帕，相当于1200个成年男子站在1平方米的空地上，是目前国内在建承受水压最高的盾构隧道。
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