高原上雪山起伏连绵，山下雅鲁藏布江奔腾不息。近年来，在这片被称为“世界屋脊”的土地上，一条条蜿蜒崎岖的公路不断延伸，一条条团结线、幸福路在雪域高原破土动工，不断创造新的交通奇迹。
有这样一群中交人，十余年如一日坚守在西藏生产经营一线，全力推动公司在藏业务延伸到公路建设全产业链，一公院岩土公司副总经理、西藏分院院长陈彬就是他们其中的一员。
2004年，刚走出大学校门的陈彬就怀揣一片赤诚之心，主动参与到国道317线西藏妥坝至昌都段地质病害整治项目工作中。面对高寒缺氧、条件艰苦的工作环境，陈彬一待就是3年，成为项目坚守时间最长的人。在重庆工作数年后，陈彬敏锐地意识到：公路，于西藏而言，是改变，也是希望，更是机遇。2012年，陈彬主动请缨，决然再度入藏，负责一公院西藏市场开发工作，从此与这片雪域高原结下了不解之缘。
陈彬驻藏工作期间有个小习惯，每当经过矗立在拉萨河畔的“川藏青藏公路纪念碑”时，总会驻足停留，缅怀瞻仰参与“两路”建设的一公院先辈。在工作中，陈彬也充分传承和发扬了这种精神，在项目策划、经营、生产等环节都事无巨细、以身作则，“白天对接跑项目，晚上加班搞业务”成为常态。从“大动脉”的高速公路到“毛细血管”的农村公路，从人迹罕至的边防公路到车水马龙的市政道路，从海拔最高的进藏战略通道到全国最后通乡公路的甘登乡公路等国家急难险重项目，现场都有陈彬的身影。陈彬在雪域高原上的足迹越来越多，西藏的公路交通网也越织越密。在藏工作期间，陈彬相继实现了一公院在藏市政工程勘察设计、绿化施工等多领域业务零的突破。
在西藏南部，有一个被连绵险峻的喜马拉雅山和汹涌奔腾的雅鲁藏布江“圈禁”的“高原孤岛”，那就是墨脱县。作为全国最后通公路的县，当地流行这样一句话：走过墨脱路，不怕人间苦。而甘登乡位于墨脱县最北部，距离县城124公里，是墨脱最后一个通公路的乡。
2015年，陈彬接到了甘登乡公路勘察设计任务。当时前往甘登乡的道路，基本是盘绕在悬崖峭壁上的挂壁公路，一边是悬崖峭壁，另一边是万丈深渊，大部分路段只能容两人通行，坑洼不断、泥泞不堪。为做好勘探工作，陈彬带领着一支由当地藏族同胞、专业登山队员、后勤补给人员组成的队伍踏入了重峦叠嶂的大山。面对丛林密布、毒虫肆虐和风吹雨淋的困境，陈彬和他的团队从未退缩。风餐露宿成了他们的工作常态，但陈彬总是乐观地自嘲道：“我们享受着别人难以体会的‘快乐’，因为我们在完成历史赋予我们这代交通人的‘使命’。再加把劲、咬咬牙，胜利就在眼前。”
在陈彬的鼓舞和带领下，项目团队圆满完成公路勘探任务。2020年，甘登乡终于告别外出靠脚步、运输靠骡马的历史。至此，我国所有乡镇都有了公路交通。
陈彬带领的西藏分院连续3年获得一公院优秀分支机构的殊荣，所带领的团队多次获得集团和一公院“青年突击队”“先进基层党组织”“党员突击队”等多项荣誉称号。据统计，仅“十三五”期间，他带领的西藏分院新签合同近50亿元、回款约10亿元，为一公院在西藏高质量发展锚定了压舱石、筑牢了根基。
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来源：一公院
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