“谢谢，这个奖项属于大家！”在新加坡国家环境局首届优秀环境官颁奖典礼上，迪哈曼心情激动地说。作为中交新加坡新柔捷运系统T235项目的环境控制官，这是迪哈曼职业生涯的高光时刻，他个子不高，皮肤黝黑，戴一副黑框眼镜。此刻，浓密的一字胡也压不住这位印度大叔的笑容。
新柔捷运T235项目是中国交建在新加坡承建的第一个跨国项目，负责建造新加坡和马来西亚跨国地铁在新加坡境内的高架轨道和隧道工程。项目陆上部分横穿了新加坡兀兰原始森林，鉴于当地对环境保护的要求格外严苛，迪哈曼的大部分工作都围绕这片原始森林展开。
“项目陆上部分有600米在原始森林内，这里面生活着不少野生动植物，包括各类珍稀品种。它们的行为方式和生活习性，我们是完全陌生的。”迪哈曼摸着脑门说道，“在这里做环境保护，尤其是野生动植物保护，是一个很大的难题。”
迪哈曼在团队施工前划立了生态红线，叮嘱施工班组只清除红线范围内的植被，同时维持好红线外原始森林的原貌。此外，还使用围栏将工地围护起来，以防止野生动物闯入现场。但即便如此，还是常有一些“不速之客”会突破围栏、闯入“禁区”。野兔、猕猴等小型动物时常造访项目驻地，野猪、穿山甲等保护动物也不少见。有一次，工地上还窜入了一条野生蟒蛇，这给员工造成不小的恐慌。“那时候，大家都不知道要怎么和野生动物‘打交道’，既害怕，又好奇。”迪哈曼笑着说道。项目团队邀请新加坡动物保护协会的专家来指导，坚持“不接近，不挑衅，不挑逗，不惊扰”的相处原则，与野生蟒蛇保持着安全距离，最终蟒蛇自行离去，事情才告一段落。
这件事让迪哈曼陷入了深思：“怎样才能在不影响工程进度的前提下，长期并且妥善地处理施工生产与野生动物的关系呢？”这时，窗外盘旋的飞鸟映入他眼帘。“候鸟，迁徙……有了！”迪哈曼灵光一闪，就像候鸟迁徙一样，许多野生动物也有漫步丛林以及进行大范围季节性迁移的需要，可以为它们建立一条专门的通道。在迪哈曼的建议下，项目团队用栅栏围出一块走廊式空地。“给野生动物留出正常迁徙的通道，对它们是一种引导，对我们是一种保护，一举两得！”迪哈曼的脸上绽放出灿烂的笑容。
除野生动物外，原始森林中还有众多野生植物。2022年10月，项目团队在施工路线上发现一片原始树丛，其中有一些年代久远的树木，还有各种植被花卉。施工员拿不准主意，找到了迪哈曼。
工程绕道就要做新的方案，但如果砍伐，直接的破坏和潜在的负面影响会更大。一番思索后，迪哈曼向项目经理部提交了施工暂缓的方案，并且邀请国际乔木种植者协会认证的树艺师对树木进行鉴别。专家判断树木为珍稀树种后，对项目部进行了详细的移栽技术指导。经检测，最终移栽树木成活率达98%以上。
“这些事情经常发生，只做好一次是不够的，我们要做好每一次。”迪哈曼道出了自己的体会。他开始在项目部积极开展环保知识普及活动，推动项目环保文化。在迪哈曼组织的环保绘画竞赛、环保先进表彰等活动中，项目部的员工逐渐养成了环境保护的意识和行为。两年半的时间里，T235项目多次获得新加坡国家级环保奖项。
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来源：三航局
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