海南省海口市新海港区，四航局新海枢纽项目施工现场塔吊林立，经过建设者一年多的日夜奋战，工程的“飞鸟”造型筋骨舒展，已见欲跃高飞之势。
新海枢纽项目是海南省自贸港封关运作的重点项目，项目总用地面积56万平方米，总建筑面积13万平方米，建设内容包含综合交通枢纽、停车楼、附属建筑、地下建筑、高架桥及匝道工程等。高峰时期，项目土建、钢屋面吊装、机电安装、暖通工程等多个内容同步施工，交叉作业面多，高空吊装作业范围广，给项目安全生产管理带来巨大挑战。
项目团队结合工程实际，设计安装了8台塔吊，交错覆盖了整个施工区域。8台塔吊同时交叉作业，相邻的两台塔吊吊臂的作业半径存在交叉，怎么才能有效避免碰撞？
项目会议上，项目安全总监何宁根据经验提出想法：“既然塔吊吊臂在同一高度会发生碰撞，可以调整两个相邻塔吊的作业高度。”降低多台塔吊同区域作业的风险，项目团队为塔群增设了“群塔防碰撞功能”，保证塔群各行其道。首先在垂直方向上，让相邻的塔吊高度错开至少5米，保证吊臂不会直接相撞，但高位塔吊的钢丝绳与低位塔吊吊臂仍存在碰撞风险。为此，技术团队又依托BIM技术精准的算法定位，在塔吊吊臂上安装了一系列定位系统传感器，这样两台塔吊之间就能互相感应，随时发出警报。
在塔吊上设定了高位塔吊钢丝绳与低位塔吊吊臂的水平距离预警值后，当高低位双塔吊进入交叉碰撞风险区域，即高位塔吊钢丝绳与低位塔吊吊臂相隔少于15米时，系统会发出警报，提醒两台塔吊司机立即采取规避动作；如果司机没有停止操作或者操作失误，两台塔吊吊臂相距小于5米，系统会自动锁定塔吊，无法作业，确保人机料的安全。当两台塔吊的吊臂离开碰撞风险区域时，警报会自行解除，塔吊可恢复正常操作。
“以前操作塔吊，要么靠目测，要么靠地面指挥，安装了这个监控系统后，大大提升了吊装的准确度和安全系数。”塔吊司机王师傅满意地说。
为了更好地保障材料的安全，技术团队还开发了远程视频监控系统，在每台塔吊小车上安装了360度旋转球形探头，犹如为塔吊安装了“电子眼”，通过摄像头和实时监测屏，塔吊司机能清晰掌握吊物的状态和吊物四周地面上的作业情况。为了进一步强化塔吊安全的管控，项目还推行了“智能化控制”管理办法，对每一台塔吊进行专管专控。“我们为每台塔吊都安装了人脸识别系统，确保只有专人才能启动设备。”何宁介绍道。管理人员还能通过后台看到塔吊故障诊断、载重、力矩、高度、幅度、防倾覆的运行监测功能，及时了解塔吊机身实时运行情况。
项目团队通过BIM技术及精准的算法，以及可实时监测的数据，从根本上预防了塔吊碰撞事故的发生，截至目前，已经实现零事故安全生产500多天，项目部还获得了海南省“安全文明工地”称号。
（实习编辑：新闻中心孙亚龙）
责编：
来源：四航局
品牌体系
品牌工程
品牌团队
品牌员工
下载
