“工人都没到，拍什么拍？”摄影师小陈脸上有些愠色。一旁的二公局六公司党群部部长范伟笑着说：“你拍这两只‘大黄蜂’就行啦。”
“弥漫的灰尘，昏暗的灯光，带口罩、抱风钻的工人在掌子面上使劲打炮眼。”这是隧道开挖时的经典镜头。但在二公局贵黄高速龙昌隧道掌子面，没有一个工人，取而代之的是两台智能三臂凿岩台车。
隧道开挖变得十分智能。电脑显示定位完成，操作手按下了启动键。凿岩台车的3只钻臂伸展开来，钻头迅速落到掌子面的定位点上。伴着一阵金石相撞的声音，5分钟后，3个炮孔钻设完成。项目经理陈加宝介绍说：“台车虽然长17米，但行走灵活，4个液压支腿、3个钻臂、1个施工平台均可灵活伸缩，就像‘变形金刚’一样，所以被大家亲切地称为‘大黄蜂’。”
传统人工钻爆，需要近20人忍受灰尘、噪音，汗流浃背地作业，安全风险极大。现在只需要2名操作手在封闭的驾驶舱操作，速度更快、工作更智能、精度更高。
龙昌隧道里可不止有“大黄蜂”，而是有一个“机器人家族”，共有9名核心成员，另包括拱锚一体机、湿喷台车、自行式液压仰拱栈桥、多功能防水作业台车、二次衬砌台车、多功能平举台车、智能喷淋养生台车、电缆沟槽台车。
每台机器人各有绝技。比如，湿喷台车只需2名操作手，即可完成传统8到10人的工作量；自行式液压仰拱栈桥，附带弧形模板，可使仰拱整体一次成型，避免了诸多质量通病；拱锚一体机可自行完成拱架抓取、移动、就位。“13台设备，实现了从地质预报到开挖、支护，再到电缆沟槽施工的全工序无间隙机械化施工，安全、质量、功效均大幅提升。”陈加宝对“机器人家族”非常满意。
机器人家族还有“家训”呢！“机械化换人，自动化减人”。近年来公路隧道建设规模迅速增长，二公局已将长大隧道作为4大核心业务之一。通过“机械化换人，自动化减人”不断探索新的更先进的工艺和工法，解决传统“人海战术”导致的风险高、功效低、环境差等问题。
在机器人家族的助力下，龙昌隧道已“红遍全国”。6月22日，全国公路工程隧道施工安全生产技术交流暨应急演练在龙昌隧道进口举行，300多位领导、行业专家现场观摩后，对隧道全工序成套机械化施工给予高度评价。交通运输部副部长刘小明指出，中交集团提出的“三基、四化、十二到位”的交通安全生产管理理念和要求，值得各交通运输企业学习借鉴；龙昌隧道坚持推进“机械化换人、自动化减人”减少了劳动密集型施工带来的安全隐患，值得充分肯定。
（实习编辑：新闻中心 王昊）
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来源：二公局
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