中国交建

中国建造！中交集团发布改革发展20年20大卓越工程（境内） 发布时间：2025-12-23 分享到： 鼎新廿载，交筑未来 12月18日 中交集团改革发展二十年 系列成果发布会 暨高质量发展论坛在北京圆满举行 会上，中交集团发布了 “中国建造•改革发展20年20大卓越工程（境内）” 从东部沿海的澎湃浪潮 到西部戈壁的浩瀚无垠 从南海之滨的璀璨明珠 到北国雪原的巍峨山脉 这一项项超级工程 如同一座座无言的丰碑 不仅镌刻着中交人的匠心与担当 更筑就了支撑大国发展的筋骨与血脉 港珠澳大桥 港珠澳大桥东连香港，西接珠海、澳门，全长55公里，采用桥、岛、隧组合设计，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作的超大型跨海交通工程，被誉为“新世界七大奇迹”。习近平总书记盛赞其体现国家奋斗精神与综合国力等，称其为“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”。其关键的岛隧工程由中交联合体承建，含两座10万平方米人工岛与6.7公里沉管隧道，该隧道创下多项世界之最。 北京大兴国际机场 北京大兴国际机场飞行区场道工程三标段施工内容涵盖西一、西二跑道及滑行道、场区土面区、5号下穿通道、飞行区排水工程，以及2号除雪备勤区6个房建工程。项目于2016年3月开工，2018年9月率先实现西一、西二跑道贯通，2019年6月通过竣工验收，所有单位工程100%一次性验收合格，为机场全面竣工筑牢坚实保障。 深中通道 深中通道是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，作为世界首座“桥－岛－隧－水下互通”四位一体跨海集群工程，不仅是国家重点项目，更是粤港澳大湾区的核心战略通道。项目北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥31公里，全长24公里，设计时速100公里，采用双向八车道建设标准，是国家“十三五”重大工程。 上海洋山深水港 上海洋山深水港位于杭州湾口、长江口外，建设周期为2002年4月至2017年12月。该工程是落实国家重大战略的重要实践，对提升上海港服务能级、增强国家综合竞争力意义重大。三航局和上航局作为核心参建单位，全程参与多期及配套工程建设，承担100%陆域吹填和航道疏浚任务，攻克多重世界级难题，完成海量吹填、疏浚及围堤工程，是项目从海域到陆域、蓝图到枢纽的关键实施主体。 北京冬奥工程 国家高山滑雪中心别名“雪飞燕”，坐落于北京冬奥会延庆赛区小海陀峰南麓，由7条雪道组成。一公局集团承建的二标段，建设内容包括6条雪道、造雪管线和生态修复等多项设施，建设面积达2.4万平方米，雪道最大纵坡69%、最大施工落差1298米。延崇高速是冬奥延庆与崇礼赛区直达通道，全长约114.4公里，双向4车道。其中松山特长隧道是全线“卡脖子”工程，穿越松山自然保护区，地形复杂。隧道通车实现冬奥赛场50分钟快速转场，彰显中国建造实力，助力京津冀一体化发展。 雄安新区“千年秀林”工程 雄安新区“千年秀林”工程是全面贯彻落实习近平总书记关于雄安新区“先植绿，后建城”重要讲话精神的项目，天航局参与2019年春季造林、2020年秋季造林等项目10余个。项目总体累计造林面积超4万亩，栽植树木200余万株，推动雄安新区森林覆盖率由11%大幅提高到34.9%，目前新区“一淀、三带、九片、多廊”的绿色空间骨架基本形成。 乌梁素海生态修复工程 三公局承建的乌梁素海生态修复工程位于内蒙古巴彦淖尔市，是我国“两屏三带”生态安全战略格局中“北方防沙带”的重要组成部分。项目横跨1.47万平方公里流域，致力于山、水、林、田、湖、草、沙全面生态保护与修复。面对工程艰巨、地势险峻、时间紧迫等挑战，项目推动技术创新，强化品牌责任，不仅助力区域开发，更实现了科研突破，先后获得国家发明专利9项、实用新型专利8项，荣获全国第十一届“母亲河奖”绿色项目奖等殊荣。 京沪高速铁路 京沪高速铁路土建工程六标段线路西起常州东，东至上海虹桥站，正线长度153.745公里，包括无锡、苏州、昆山3个高架车站，丹阳至昆山特大桥（部分）和蕴藻浜特大桥2座桥梁。其中桥梁总长度152.42公里，路基总长约1.325公里。工程先后荣获鲁班奖、詹天佑奖和国家科技进步特等奖。 长江深水航道治理工程 长江深水航道治理工程含长江口深水航道治理、南京以下12.5米深水航道建设等国家重点工程。项目于1998年开工、2010年完工，成功克服“拦门沙”障碍，建成92.2公里双向深水航道。南京以下12.5米深水航道工程分三期实施，整治多河段碍航浅段，建成后可满足五万吨级集装箱船双向通航，助力共建“一带一路”与长江经济带建设，是贯通长江黄金水道的关键支撑。 连云港港30万吨级航道工程 连云港港30万吨级航道工程是国家重大交通基础设施项目，全长70.5公里，呈“人”字形布置，采用“一次立项、分期实施”原则建设，一期工程于2016年建成。二期工程总疏浚量约为1.8亿立方米，于2017年10月正式开工建设，2023年12月通过竣工验收。改扩建工程，总疏浚量约3612万立方米，于2024年11月开工建设，计划于2026年1月完工。 曹妃甸港区工程 曹妃甸港区建设对京津冀协同发展、能源运输及临港产业意义重大，是连接双循环的重要枢纽。一航局深耕港区20年，参与200多个项目，斩获鲁班奖等40余项荣誉，助力港区实现从沙岛到世界级大港的跨越。如今港区建成运营105个泊位，是渤海湾唯一可停靠40万吨级散货船的码头；2025年上半年货物吞吐量达2.79亿吨，所在唐山港2024年吞吐量稳居全球沿海港口第二。 引江济淮工程 由二航局、四航局参建的引江济淮工程，是国内在建规模最大的跨流域引调水工程，全线输水线路总长723公里。引江济淮蜀山枢纽由引水泵站、一线船闸、复线船闸、泄水闸、渠道及两岸防洪堤等建筑物组成。工程建成后将为皖北豫南地区提供充沛水源，有效缓解区域水资源短缺现状，改善安徽巢湖及淮河流域生态环境，惠及人口超过5000万。 苏通长江公路大桥 苏通长江公路大桥地处江苏长江口南通河段，连接南通与苏州，是G15高速及江苏公路主骨架网的关键枢纽，堪称当时中国建桥史上工程规模最大、建设条件最复杂的特大型桥梁。大桥全长32.4公里，采用双向六车道高速公路标准，主桥为七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨达1088米。其主塔高度、群桩基础规模、斜拉索长度均跻身世界前列，多项技术指标刷新行业纪录。 重庆朝天门大桥 重庆朝天门大桥位于重庆市主城区内、长江与嘉陵江交汇处朝天门下游1.7公里，横跨长江，西连江北区青草坝，东接南岸区弹子石，是连接重庆中央商务区内的一座标志性大桥。主桥长932米，主跨为三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。主桥设上下双层桥面，上层桥面为双向6车道，宽3米，下层桥面宽23.2米，主要为轨道交通通行。 鹤大高速公路 鹤大高速公路是国家及东北区域高速网的重要干线，纵贯黑吉辽三省，是区域内外联系的主动脉。其吉林小沟岭至抚松段，起于吉黑交界小沟岭，止于抚松榆树川与营松高速相接，全长232公里。施工内容涵盖路基、路面、桥隧、交叉工程及景观环保等，含特大桥2座、大桥57座、隧道9座。项目2014年4月开工，2016年10月建成通车，有效助力东北区域交通互联互通。 广连高速公路 广连高速公路纵贯粤湘两省，是广东省高速公路网规划主骨架“十二纵八横两环十六射”的“第一射线”。项目全长236.7公里，共建设桥梁63512米/176座、隧道2.5公里/19座，收费站16处、服务区5对、停车区4对、管理中心3处。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里，路基宽度34.5米，是中交集团最大单体投资项目。项目采用“BOT+EPC”模式，由四航局与中咨集团联合投资建设。 哈尔滨地铁3号线 哈尔滨地铁3号线是沿二环路敷设的一条环线，全长32.18公里，设31座车站32个区间，1个车辆基地，通车运营后，哈尔滨地铁网络实现了连接城市中心城区100多个小区、170条公交及铁路等线路，惠及哈尔滨近百万市民。作为我国首条高纬度严寒环线地铁，从地铁开始建设至全线贯通，中交建设者历时8年，克服了冬季漫长、地下水位线高、部分施工场地狭窄等困难，成功解决富水砂层超小净距叠落隧道施工的国际性难题，为哈尔滨这座国际化的魅力城市注入了新的发展活力。 广州南沙城综合开发工程 广州南沙城综合开发工程位于广州南沙明珠湾起步区灵山岛尖是明珠湾区、南沙新区及自贸片区先行开发区域，定位为珠江口湾区中央商务核心区。项目依托“五水汇湾”自然禀赋，对标国际先进城市，秉持“绿色生态、低碳节能”等理念，打造“岭南智慧水城”。作为中交集团首个获“国家优质工程奖”的城市综合开发项目，累计斩获广东省市政优良样板工程等国内外荣誉80余项，成为南沙对外展示的重要窗口。 东海大桥海上风电工程 东海大桥海上风电工程位于上海市东海大桥东部海域，总装机容量102兆瓦，安装34台单机容量3兆瓦的SL3000离岸型风电机组及建造1座测风塔塔架，风电场海域范围距离岸线8至13公里主要工程内容为风机基础型式采用高桩混凝土承台，每个基础设置8根直径1.7米的钢管桩，风机塔架与基础承台连接段采用一个直径4.5米，壁厚60毫米的过渡段塔筒连接，风机塔管与过渡段塔筒直接采用1对法兰连接，每个风机基础上安装1台3兆瓦的SL3000离岸型风电机组，共计34台。 责编： 来源：项目综合管理事业部 | 党委工作部