近日，中交二航局三公司承建的山东微山一线船闸工程完工。这个饱经磨难的工程于2009年9月正式开工，工期为28个月，进场后出乎意料的是，业主负责的“征地拆迁”竟然用了“6年”。
“在漫长地等待中，我一度感觉到山重水尽，开工不久就是停工，拆迁工作如同壶子滴水一般，施工面太小，起初施工产值都不够支付劳务人员工资，真是愁煞人！”项目经理崔术明叹道，“有人开玩笑说终止算了，根据合同条款，我们完全可以撤场。公司领导说了，我们不是打一枪换一炮的散兵，我们是央企，我们要讲契约、树形象，我们要与业主同舟共济！”
实际上，业主很着急，这工程外围拆迁确实有特殊情况，很困难。项目书记陈会明说：“说起来是山东省的工程，这个船闸处在山东省微山县与江苏省沛县搭接处，船闸主体1/3地理位置属于山东省地界，2/3属于江苏省地界，而且周边又属淮河管理委员会管辖，山东省交通厅下属的工程指挥部负责人说了，这地方属于国内4个尚未划清两省地界之处的交界地之一，历史上两省的当地村民纷争不断。该船闸工程沿线有小码头、晒煤场共20多个，各码头、场区老板要求补偿价与业主谈判价相差较大，长时间谈判成效甚微。直到2013年3月底，业主提供给项目部的施工场地只有闸室、下闸首、下游导航墙等场地，提供的河堤长度为330米，仅占船闸总施工沿线长度1376米的24%。”
拆迁工作久拖未决，材料价格逐渐在飞涨，设备还不能撤场，真是左右为难、骑虎难下。项目部调整思路，走出“困局”，不仅保质保安全干好了工程，而且消灭了亏损“窟窿”。
内控精打细算
“招钢筋工、混凝土工各20人，有工作经验的优先；电焊工5人，要求持证上岗，使用期为1个月”，陈会明拿着招聘牌走进当地劳务市场。
“微山一线船闸我了解一些情况，完工时间还长着了。领导，这个使用期可以延长半年或一年，我们干活也安心，不用经常去找活干”，当地电焊工李志刚问道。
“李师傅，主要是征地拆迁难度大，项目部也是见缝插针在搞施工，如果闲下来，你们拿钱就少多了，当然，后面有事做，我们会联系之前工作表现好的同志。”陈会明道：“拆迁如同挤牙膏，没有大的施工面，我们在当地临时招聘人员，这样灵活机动，对项目部和劳务工都好。”
不止是用人，租赁设备、购置材料等都一样，处处要精细管理。“现场管理人员要认真、细致，设备台账要记录清楚，设备干活与停机的价格是不一样的，时间点要记录清楚，要与租赁方共同签字确认”，崔术明多次强调此事。项目部广泛调查周边市场施工设备，就地取材，积极主动与业主、监理做好沟通，事先通盘考虑，过程中做好了设备台账，干完后迅速将设备撤场，严控了人机料的成本。
对外辐射经营
“拆迁工作长时间是个未知数，项目部员工还不能调走太多，一旦拆迁搞定了，该项目随时要抢工、赶工期。”崔术明说。
“呵呵，我们这个小码头竟然找来了大央企”，中石化六安油库码头业主笑道，该工程于2013年9月中标。崔术明在职工大会上说：“我们在微山船闸周边搞片区经营，合同价一样的，业主选择央企更放心，片区管理也降低了管理成本，这是双赢！”项目部抽调了部分管理人员，在微山船闸附近边干边等，提升了士气，同时也取得了较好的社会与经济效益。2017年初又中标了山东新万福河复航工程。
柳暗花明又一村。经双方友好协商，业主也对工程材料价格大幅波动给予了合理的补偿。对于微山一线船闸的后续工程，业主相关负责人说：“路遥知马力，日久见人心，二航局三公司这些年与我们患难与共，在合法合规、同等报价的情况下，我们肯定会优先考虑你们。”
（文章来源2018-03-09，中国水运网 记者 何战胜）
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来源：中国水运网
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