今年3月16日，在2024年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会上，四航局宁波奉化转型示范区项目申报的“面向海绵城市的低碳耐久透水混凝土路面关键技术研究与应用”的科研课题荣获科技进步奖二等奖。这项成果的实践载体——能像海绵一样吸水的生态道路，也是中交未来城宁波奉化转型示范区项目的亮点工程之一。
中交未来城宁波奉化转型示范区项目是一座占地1700万平方米、融合现代科技与绿色生态的未来之城，其中，四航局承建的琎琳地铁站周边支路网工程共包含5条支路，总长超5.7公里，占地面积达2.5万平方米。项目团队以科技创新为驱动，精心打造了琎琳站周边支路网工程的生态“海绵”路。
每年夏季，宁波市台风暴雨频繁、老城区排水能力不足，极易发生严重内涝。“每次大雨后，琎琳站周边支路网的积水深度能达到15厘米，约成人小腿的高度，排水需要2至3小时，不仅影响了居民的日常生活，也给施工生产带来了麻烦。”提起此事，项目经理徐雪锋忧心忡忡。
“要是这路能像海绵一样吸水就好了。如果从路面铺装材料入手，也许能打造一条具备透水功能的新路。”又一次雨后，徐雪锋和同事们聊天时说。2023年6月，在月度例会上，他提出采用透水混凝土铺装路面，并兼顾路面的强度和透水性。经调研，现有透水混凝土方案在工艺成熟度和耐久性上无法满足20年一遇的防洪标准。为此，项目团队成立了攻坚小组，全力探索新的透水路面施工方案。
项目团队与河海大学土木与交通学院联合设立了“面向海绵城市的低碳耐久透水混凝土路面关键技术研究与应用”的科研课题，针对材料性能、施工工艺开展深入研究。经过数百次的材料配比实验，以低碳耐久透水混凝土为核心的组合方案终于成形。
2023年7月，在进行试验段施工时，道路反复出现膨胀、空鼓等现象。项目团队对材料、配比设计进行排查，数据显示却无误。“或许是施工方案无法匹配新材料？”结合自身多年经验，徐雪锋提出了自己的疑问。因此，项目团队在施工现场设置了对照施工，发现通过将摊铺时间控制在30分钟以内，施工缝设置间隔由6米降低为4米，便能有效解决问题。
在后续施工过程中，项目团队围绕透水混凝土的大面积摊铺，从材料配比的精准调控，到摊铺施工工艺的细致优化，在保证工程品质的前提下，切实提高了施工效率。
2024年11月，项目团队成功构建了一套涵盖材料研发、性能评价和管养维护的透水铺装技术体系。“有了成熟的透水铺装技术体系的助力，每平方米的路面能削减70%以上的径流，‘海绵’路‘吸’雨水的能力提高40%。”徐雪锋兴奋地说。
经2025年上半年测算，项目2.5万平方米道路年均可多吸纳雨水约1万立方米，极大程度缓解了奉化城区排水系统压力。“这些会‘吸水’的海绵路，正是我们以科技赋能未来城市的缩影。”站在中交未来城项目的建设现场，徐雪锋感慨道。
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来源：四航局
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