清晨，于桥水库水面静谧，项目负责人布如猛已在岸边伫立良久。远处，清淤船正为天津市城市供水水源地开展精准的清淤作业。
于桥水库是国家级重要饮用水源地，也是引滦入津工程的核心调蓄库，长期保障天津及周边地区供水。近年来受泥沙淤积影响，水库面临库容萎缩和富营养化加剧的双重问题。为恢复水库生态功能，2024年5月，天津市启动于桥水库清淤试点工程。天航局环保公司承建的一标段，清淤总量高达771万立方米，对水库生态功能恢复至关重要。
“传统排水清淤虽看似高效，但会导致淤泥堆积，引发二次污染，影响供水，淤泥如何高效清除与利用是关键难题。”布如猛指着作业面语气凝重地道。
为摆脱困境，项目团队先后开展6轮技术方案论证，确定采用水下原位清淤工艺。淤泥高效清除的重任落在了由天航局自主设计研发的“浚江”“浚湖”等多艘环保智能清淤船肩上。于桥水库东北施工区包含13个分区，该区域一年内超半数时间存在季节性冻土，且各分区间清淤厚度差异大，施工条件复杂。
为提升清淤效率，项目团队为船舶安装全球卫星定位系统控制施工平面，导入施工背景图、水深图，配合疏浚软件实现精准定位。施工中，系统实时传输三维坐标至驾驶舱，驾驶员设定虚拟作业边界后，绞刀自动沿预设轨迹移动，依据不同水深与淤泥厚度对应的颜色标识进行精准作业，将清淤厚度误差严格控制在1厘米内。“这像给水库做精细CT，通过高精度定位与三维可视化技术，水下每一处的淤泥分布都清晰可辨，使我们能够像‘靶向治疗’一样，精准清除目标淤泥。”布如猛解释道。
清淤进度提升后，将淤泥资源进行“变废为宝”的谋划便提上日程。早在项目筹备之初，技术人员发现水库底泥有机质含量是普通农田的3倍，是名副其实的“天然肥料”。但刚清理出来的淤泥含水量超90%，相当于“泥浆粥”，需将含水量降到30%以下才可利用。
项目团队先尝试板框压滤工艺，由于淤泥土质不均匀且含大量腐殖质与贝壳等杂物、导致絮凝剂配比和压榨力度失衡，处理后的淤泥含水率仍达75%至80%。项目团队召开专题技术研讨会，围绕调理剂选型、压力参数匹配等核心议题讨论，形成10余条技术建议。
项目总工程师石洪智提出，泥水分离的关键是优化工艺参数。此后半个月，他带领团队扎进试验室，采用烘干称重法，对10个批次泥饼精细采样检测，反复调整污泥药剂配比与测试压榨力度，根据淤泥不同的含水量与土质，最终确定了药剂配比与压榨力度动态组合方案。新工艺脱水后淤泥含水率降至28%，有机质含量仍高于普通农田土壤，且降低了处置成本并改变淤泥土壤属性。
2025年4月，项目团队将“新生沃土”用于水库周边的底泥种植试验田，首批试种了油菜苗，仅1个月就蹿高5厘米。“未来，这些沃土还将用于周边人工生态岛屿打造、芦苇及狐尾藻等净水植物种植、废弃矿坑修复等领域。”石洪智语气里满是自豪。
截至今年9月，771立方米淤泥从沉睡库底转为农田沃土，从生态隐患化作资源宝藏，让于桥水库重焕碧波，书写了人与自然和谐共生的篇章。
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来源：天航局
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