重庆有一条“桀骜不驯”的山区性河流，名为綦江。该流域洪水频发，平均每10年就会出现一次洪水，每30年就有一次特大洪水。为了终结水患，一座承载着厚重使命的控制性枢纽工程在綦江区赶水镇的藻渡河上拔地而起。
藻渡水库，由枢纽工程和输水工程两部分组成，宛如一双有力的臂膀，紧紧守护着重庆南部地区的300万群众，承担着供水、发电、防洪等多重保障任务。然而，水库的建设之路并非一帆风顺。填筑大坝所需的砂砾石材料，来源地处白鳝田料场与大坝之间，隔着数座巍峨的山峰，且没有一条现成的道路相连，这给工程建设带来了巨大的挑战。
面对这看似无法逾越的障碍，二航局项目团队决定在悬崖峭壁间开凿出一条运料的天险之路。这条路，由6号道路、白鳝田料场道路以及场内运料道路3部分组成，全长约4.3公里，成为连接大坝与料场的“希望线”。
6号道路的起点是一道高达55米、近乎垂直的边坡。在这峭壁之上，还有几户村民的房子，与施工区域最近的距离仅有10米。这意味着在削边坡的过程中，常规的爆破作业是行不通的。
项目生产副经理周术灯深思熟虑后，决定将高边坡的施工分为6个节段，每个节段约250米。对于离住户近的第一、二节段，他们采用了长臂挖机进行谨慎作业；从第三节段开始，则改为中午爆破、晚上挖机清理的方式，最大限度地减少对村民的影响。
然而，施工进展并不顺利，第四节段的施工异常艰难。其中有一段长约30米、最宽处仅2米的险路，挖机师傅因视线受阻，只能凭借丰富的经验和感觉，紧贴着山壁一寸一寸地前行。恰逢重庆的暴雨季节，6号道路变得湿滑狭窄，项目团队为每台挖机配备协助员，在后方指挥，辅助挖机一米一米地向前“挪动”。整个高边坡施工，项目团队历时6个月，削去了整整12吨的山体碎石。
随后，为了避免土体变形和道路垮塌，项目团队开始了6号道路中间节段挡墙的修建。先清理表面碎土，再埋入横向6米、纵向6米的钢筋，最后浇筑混凝土。但挡墙最高的位置距地面17米，不具备搭建作业平台的条件，项目团队只能一层一层地浇筑混凝土。
可在挡墙施工如火如荼时，发生了突如其来的状况。混凝土泵管堵住了，混凝土无法顺利下达！挡墙的施工总负责人方海涛焦急地向周术灯汇报。原来，悬崖边没有路，混凝土车辆只能停在挡墙下方，通过接长泵管的方式进行浇筑。可刚浇筑了几分钟，混凝土就堵在了管道中间。周术灯迅速组织人员检查原因，并尝试调整泵管的长度和位置。但无论施工人员如何努力，混凝土始终堵在管中无法下落。经过多方面的检查和分析，项目团队终于找到了问题的症结：由于浇筑处海拔过低，大气压强不够，导致了明显的堵管现象。
因此，项目团队不得不更换浇筑方式。他们在毛路上开了一条通往挡墙的小路，混凝土搅拌车顺着小路到达施工点后，工人们用铁板搭建了10米长的溜槽，连通到挡墙的模板里。经过一番折腾，混凝土终于欢呼雀跃地顺着溜槽奔向了挡墙。
就这样，他们终于在悬崖峭壁上开辟了一条材料通道。如今，每天都有大大小小的车辆往返于大坝与料场之间，它们运送的不仅仅是填筑材料，更是綦江流域人民长久以来防洪的希望和梦想。
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来源：二航局
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