“生而千年不死，死而千年不朽，但无论生死，他们都始终固守在沙漠边缘，抵挡飞扬的风沙。”初次到达塔克拉玛干沙漠，四航局新疆乌尉高速公路1标项目经理谢强便被胡杨林旁的标语所震撼，让他更加坚定地想要守护这片被当地人称为“英雄树”的胡杨林。他如是想，也在建设中如是做。
时间倒回2017年7月，项目建设大幕将启，施工便道的选择却让谢强慎之又慎。原来，项目施工路段位于塔克拉玛干沙漠东部边缘，总长约92公里，需要5次穿越塔里木河，河畔的胡杨林用身躯不屈不挠地阻挡着沙漠对绿洲的侵袭，保护着荒漠地区的生态，为此，该路段被设计为避林而行。为了早日实现通车目标，项目部决定多个工点同时施工，这就意味着需要更多的施工便道运输原材料，但车辆行驶对道路的碾压和带来的扬尘难以避免，稍有不慎便会对胡杨林造成破坏。
“绿水青山就是金山银山，施工组织可以优化，但生态环境一旦破坏再难恢复，我们要全力保护大漠胡杨。”施工策划会上，谢强划定了施工红线。项目团队立即开展沿线摸排，标记出每一处可能相遇的胡杨林。由于部分区域车辆无法通行，团队就扛着仪器徒步前往，时值盛夏，气温接近40度，地面沙子温度更是直逼70度，汗水浸湿了面巾，大家拧干后继续迎着风沙前行，晚上回到宿舍脱鞋一看，脚底都已满是水泡。经过半个月的迎风斗沙，沿途十几处胡杨林被尽数标记在施工图上，项目团队放弃垂直距离的施工方案，绕开胡杨林规划了8条施工便道，最远处甚至绕行了近4公里，确保车辆运输产生的扬尘不影响胡杨林。不仅如此，项目团队还将施工路基边坡率由原来的1比4调整为了1比1.15，为道路两侧的植被留出了充足的生长空间。虽然人力物力投入都有所增加，但谢强说道：“为了守护‘英雄’，值！”
塔克拉玛干沙漠是我国第一大沙漠，年平均蒸发量高达2500毫米至3400毫米。塔里木河流域管理局每年9月都会对塔里木河流域下游进行生态应急补水。而项目施工区域有4座桥梁跨越塔里木河，项目部便主动出动挖掘机、铲车等设备，组织项目职工在疏通天然河道的同时建设拦洪坝，开辟人工沟渠，引流对胡杨林进行生态补水。“应急补水期是胡杨树摄取水分最主要的时间段，就跟动物冬眠前需要摄取大量食物储存热量一样，胡杨树也需要储存水分应对后续长时间的干旱。往年采用漫灌的形式补水，水分还未将胡杨树根部完全润透便已蒸发殆尽，现在进行护渠引流后，胡杨林能在补水期内摄取足够的水分。”时任塔管局大西海子管理站站长徐生武说道，并为项目团队竖起了大拇指。
生态保护没有终点，保护胡杨林永远在路上。项目建设团队还制定了每隔500米修建过水涵洞避免河流改道、修建净流池防止河流污染等一系列措施，让公路周边的胡杨林都能“畅饮”塔河生态水。
春天的花骨朵，夏天的翠绿叶，秋天的黄金装，冬天的雪大衣，见证了胡杨林的四季更迭，谢强感慨道：“‘英雄树’守护国土不被沙漠侵蚀，我们也要守护好它们。”如今，蜿蜒的高速公路映衬着挺拔的胡杨向沙漠深处延伸，将荒芜的大漠分成了两半，让南来北往的车辆在这条路上高速飞驰，续写丝绸之路新的繁华。
（实习编辑：新闻中心冉宏华）
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来源：四航局
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