八桂大地上，浦清高速公路如同一条蜿蜒的巨龙翻山越岭，一根根数十米的高墩拔地而起，建设者正站在高空作业平台上进行桥面铺装。望着自主研发的垫石施工安全防护平台，一航局浦清项目安全总监卢志洋满意地说：“我们把这个叫‘婴儿床’，因为婴儿床最重要的就是安全结实。”
一航局投资建设的浦清高速公路是广西东融发展战略的重要出省通道，穿越崇山峻岭，需要架设近百座桥梁，其中不乏几十米高的高墩桥梁。“高墩顶部架起盖梁，盖梁上面的垫石是桥梁施工中坠落风险最大的工序之一。”项目经理周聪说，“垫石是连接盖梁与桥面梁的长方体支点，需要混凝土现场浇筑。工人们通过梯笼爬到盖梁上，只依靠安全带防护进行施工，很多人站上去双腿都忍不住打哆嗦，不小心碰落一颗小石子，也会对下方施工人员造成重大伤害。”
“目前国内尚无相关成熟的防护器具可满足垫石安全施工的需要，如果能在盖梁四周建起像婴儿床一样的围挡，就能加强作业人员的安全防护，并解决高空坠落的问题。”卢志洋的思路得到了技术团队的认可，他们也由此踏上了自主攻关之路。
常规的盖梁顶部为长10余米、宽1.5米左右的长方形平台，作业面狭小，无法直接搭建防护围挡。技术团队决定采用预制加吊运安装，结合施工需要和现场测量数据，设计出了一套可拆卸的垫石施工平台方案。该平台由两根横梁、两根侧梁以“井”字形链接，4个交点上纵向设置夹腿，整体形状类似一张“婴儿床”。作业时两根横梁像“扁担”一样架在盖梁上，两根侧梁和4根夹腿分别以横向和纵向姿态抱紧盖梁两侧。卢志洋解释：“横梁上部安装可拆卸临边护栏，保护安全又增加作业空间。平台中部还焊接了一套双开门吊笼，可存放施工物品，增加了安全性。”
施工平台将给作业人员带来极大的安全保障，但浦清高速桥梁盖梁型号不尽相同，不同型号的施工平台要制造十几套，成本巨大。技术团队尝试着将横梁长度延长到14.2米，可满足施工中所有盖梁长度要求，但是盖梁宽度却没有办法调节。“如果‘婴儿床’一侧可以灵活移动，是否可以解决问题？”卢志洋带着技术团队调整思路，将第一根侧梁的两端与两根横梁采用两个带滑轮套箍活动连接，第二根侧梁则与横梁固定焊接，以两根长螺丝实现侧梁移动。横梁与侧梁的4个交点中2个固定，2个可以活动，宽度就可以自如调节了，实现了一套模板多种适配。
“以前老是担心安全带不牢固，害怕自己掉下去或者坠物砸到人。如今，项目的‘婴儿床’真是给足了安全感。”卢志洋同工人站在施工平台上，感受着“婴儿床”带来的极致安全。
（实习编辑：新闻中心孙亚龙）
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来源：一航局
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