10月16日15时15分，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路全线“唯一”的跨越南疆铁路桥——七个星立交桥，经过1小时15分钟紧张有序施工后成功转体，为实现该公路库尔勒至巴伦台段2024年底具备通车条件起到关键性作用。
此次实行转体的乌尉高速公路跨越南疆铁路工程交叉位置位于巴州焉耆县七个星镇以南约12.5公里处。当日14时，随着现场总指挥一声令下，七个星立交桥转体梁开始以每分钟1-3度的预定速度逆时针方向缓缓转动。为确保转体精确合拢对位，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置的刻度、编号，以及转体梁上安装的速度传感器和摄像头，实时调整转体速度，施工速度比预期90分钟快15分钟，成功完成跨南疆铁路转体桥转体。
中国交建新疆乌尉公路项目第12标段项目总工程师张志强介绍，转体桥采用分幅桥设置，单幅桥宽13.13米，单幅转体主梁桥长75.84米桥梁采用桩基础、上下承台、V型墩、现浇梁、桥面及护栏等结构浇筑成型。转体系统由下转盘、球铰、滑道、上转盘？牵引系统组成，过程通过4台500吨千斤顶牵引，单幅桥重4050吨，主桥逆时针转动74度与引桥实现精准对接，球铰是转体施工的质量控制核心。转体完成将实现跨南疆铁路立交桥零误差整体对接，转体时间控制在90分钟之内，实现精准对接。
跨铁路转体工程，向来以高难度和高风险著称。桥梁在转体过程中必须保持平衡，项目通过精确的配重计算和调整，确保桥梁的重心与转体中心重合。同时考虑到施工过程中的风力、温度变化等不确定因素，需实时监测桥梁的平衡状态，运用转体桥关键部位受力状态实时监测及预警系统，全过程把控转体过程的安全质量，解决转体监测技术难题。
此次工程涉及繁忙的铁路干线，稍有不慎，便可能对铁路运输造成严重影响。工程建设者们克服与铁路交叉施工安全风险，从球铰安装、调试、精细到具体的施工每一道细节，确保转体高精度完成。
中国交建新疆乌尉公路项目第12标段项目生产副经理孙权龙说：“这座转体桥是乌尉项目高速的一个重要组成部分，也是整个乌尉高速项目唯一一座跨南疆铁路线的转体桥。随着这座转体桥的顺利完成，也为库尔勒至巴伦台的提前通车奠定了基础。”
乌尉高速公路建成后，乌鲁木齐到库尔勒的车程从7个多小时缩短至3小时左右，将成为连接南北疆重要运输通道，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南疆经济发展和区域优势资源开发等具有重要意义。
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来源：中交路建
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