“从来没看到过这景象。”广西百色红城右江区永乐镇那务村泽屯，村民王罗铁指着不远处的稻田感慨道。这里曾是一个地处低洼的臭水塘，如今在一航局百色北环线项目建设者的巧思下摇身一变，成为一片能够耕种水稻的肥沃土壤。
一航局投资建设的百色市南北过境线公路项目北环线是改善桂黔区域路网结构的重要一环，其中，五标段全长6.8公里，大部分路基要穿越当地稻田区和沼泽区。这些区域地质松软、载重有限，实现路基稳定成了保障工程质量的必要前提。
稻田区和沼泽区清理出的淤泥若长期堆放在弃土场，不仅会滋生有害物质，土壤还会板结，造成养分流失，后续复垦效果将大打折扣。若雨季到来，大量带有腐蚀土和淤泥的污水不可避免流向周边，不仅影响村民生活出行，还会影响农作物生长。
项目筹备之初，项目负责人王鑫指出：“处理淤泥、腐蚀土等弃土必须严格执行环保要求，不仅要保持绿水青山的原貌，还要尽己所能，让沿线环境变得更美、更好。”为此，王鑫牵头成立了生态环保小组，在制定淤泥处置方案时，利用征拆和与当地党组织共建等契机，收集村民们对改善环境的诉求，纳入每月施工计划。
在一次摸排走访过程中，项目党支部书记韩毅听到了王罗铁的诉求：“施工现场的边坡下有一片常年积水的低洼地，黑臭难闻，不知能不能帮我们解决？”韩毅进一步了解到，由于村庄地处山区，村民处理生活污水的方式较为落后，标段沿线区域有多处受污染的低洼沼泽地。村庄道路狭小，大型机械无法进入，也导致这些低洼沼泽地荒草比人高、垃圾随处见，一直没有被改造，也造成了土地资源的浪费。
回到项目部，韩毅第一时间和团队交流了这一情况。“施工中清理出的腐蚀土和淤泥可以用于垫高低洼沼泽地，对其进行改造翻新。”技术负责人夏伟俊提出猜想。当天，技术团队便对路基产生的腐蚀土进行检测。他们发现，腐蚀土是宜耕宜种的熟土，可以作为回填洼地并形成良田的绝佳选择。韩毅立刻带领项目外协部积极与属地政府协商，开展入户宣传，村民们一致认可改造洼地的想法。
在改造过程中，项目团队用一整天的时间细致清理了整个洼地的土壤垃圾，并将荒草清除殆尽。随后填入路基腐蚀土，加高地表高度，并完善田间排水沟等排水设施。同时，团队结合现场施工需要，通过挖沟引渠的方式接通上游水库，既能灌溉耕地，又能优化路基的地下水系，一举多得，将这片污水横流、臭气熏天的洼地彻底升级为耕地。此外，项目团队还利用多余的腐蚀土淤泥将附近其他沼泽地改造成了果园等林地，让青山不断焕发生机。如此一来，项目达到了换填零污染的预期目标，废土也被有效“盘活”。
春意正浓，平整苗床、播撒稻种、覆泥压边……一派繁忙的春耕景象在昔日洼地上演，20亩葱绿的田野与纵横的阡陌代替了曾经的黑臭水塘。“对环境的不懈保护，是项目对大山与村民的承诺，我们要持续为这片土地注入新的生机与活力。”王鑫坚定地说。
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来源：一航局
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