3月5日，一航局平陆运河项目企石枢纽下闸首首仓混凝土开始浇筑。项目负责人刘瑞建紧盯着一方方混凝土进入布料机，不时叮嘱道：“平陆运河是世纪工程，任何一个环节都要做到‘三高’，工程质量才能达到我们的‘理想值’。”
广西平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，是西部陆海新通道的骨干工程。自项目建设伊始，刘瑞建便要求项目全员将“精益求精”落实到每一项工作中，而他口中的“三高”，即高质量意识、高质量标准、高质量目标，这也正是打造优质工程的必然要求。
企石枢纽建设需要的混凝土浇筑总量达到312万立方米，可以灌满3.3个“水立方”，需要用到33种不同强度等级和性能的混凝土。“这些混凝土在成型后7天内绝热温升不能超过32摄氏度，其耐久性要超过百年，对项目团队而言是相当严峻的挑战。”项目副总工程师刘德政说道。
试配出满足设计要求的泄水闸首仓混凝土配合比是刘德政和团队首要解决的问题。尽管在试验室完成备案后，团队就迅速展开配合比试验，但近一个月的时间里，80多次试拌，混凝土试块还是没有成型，而成型后的试块还要经过至少一个月的验证。再不尽快确定能用于“实战”的混凝土配合比，泄水闸首仓浇筑节点势必延后。在讨论会上，针对现有的问题，团队改进试验思路，一是取用原材料时加大取料量，确保试验原料的稳定性，避免因原料供应来源不同导致结果偏差；二是增加外加剂种类。如此一来，试验有了巨大进展。
“第120次配合比试验，混凝土试块成型，效果良好！”试验员王世雄欣喜地说道，但刘德政却并不满足。在一周内，刘德政带领试验团队又成功配出几个备用配合比。经过35天验证，试验室终于找到了最优配合比，试制出来的试块，完全符合百年品质要求，有效保障了企石枢纽泄水闸首仓混凝土浇筑按时施工。
“为了寻找稳定、经济的原材料，我们一共进行153组配合比的试拌，每组配合比又需要3种不同水胶比，加上调整次数，已经有上千次试验了。”刘瑞建鼓舞着这支“千锤百炼”的试验团队，“我们多做一点、多试几次，确保质量不出问题，就算累一点也值得！”为保证施工质量，项目团队还研发了大体积混凝土温度控制设备，建设智慧拌和工厂，为企石枢纽混凝土质量提供全方位保护。
不仅试验室对质量提高了要求，施工现场也时刻践行着“三高”理念。项目部发现基坑边坡上出现多处渗水情况，科研工作负责人刘文彬主动扛起了责任。她带领科研团队对原有探测法进行改进，以岩、土导电性差异为基础，用超高密度电阻率法将原有的测试电极增加为64个，在探测场地范围内布设7条数据、400多个点位，采集的数据量也是第一次的40多倍，通过不同断面的不同电阻判断出是否存在渗水点。经过多次测量校对，最终项目团队找到了边坡渗水的精准点位，为边坡渗水封堵提供了可靠数据，结果均符合百年品质工程要求。
“精益求精永不止步，混凝土浇筑施工已经逐步铺开，我们还要勇攀高峰。”刘瑞建带领项目团队扑到新一轮工作中，继续找寻最优“理想值”。
责编：
来源：一航局
品牌体系
品牌工程
品牌团队
品牌员工
下载
